Auf Mallorca verbinden immer mehr Haushalte zwei Entscheidungen, die von selbst zusammenpassen: Solarmodule aufs Dach und einen Ladepunkt für das Elektroauto. Bei VATSOLAR werden wir oft danach gefragt, und die kurze Antwort lautet: gemeinsam ergeben sie sehr viel Sinn, denn die Sonne, die tagsüber übrig bleibt, wird zu Kilometern für das Auto. Dieser Artikel erklärt, wie diese Kombination funktioniert, wie viel Leistung du brauchst und warum es sich lohnt, sie als ein einziges Projekt anzugehen.
Warum Module und Wallbox auf den Balearen zusammenpassen
Ein Elektroauto ist der größte und flexibelste Verbraucher, den ein Haus normalerweise hat. Es muss nicht zu einer bestimmten Uhrzeit laden: es muss nur fertig sein, wenn du losfährst. Und auf Mallorca, wo es das ganze Jahr über viele Sonnenstunden gibt, ist genau diese Flexibilität der Grund, warum sich Solaranlage und Wallbox ergänzen.
Ohne Wallbox wird ein großer Teil des Stroms, den die Module mittags erzeugen, wenn kaum jemand zu Hause ist, zu einem niedrigen Überschusspreis ins Netz eingespeist. Steht in diesen Stunden ein Auto am Kabel, bleibt genau dieser Überschuss im Haus und landet als Reichweite im Fahrzeug.
Mit dem solaren Überschuss laden: so funktioniert es
Die Idee ist einfach: Wenn die Module mehr erzeugen, als das Haus verbraucht, wird dieser Überschuss an die Wallbox geschickt statt ins Netz eingespeist.
Wallboxen mit dynamischem Lastmanagement tun das automatisch. Sie messen laufend, wie viel Energie übrig ist, und passen die Leistung an, die sie ans Auto abgeben, sodass das Fahrzeug vor allem mit Sonne lädt und nur bei Bedarf aus dem Netz zieht. Manche Modelle bieten verschiedene Modi:
- Nur Solar: das Auto lädt ausschließlich mit dem Überschuss der Module.
- Solar plus Netz: garantiert eine Mindestleistung und ergänzt mit Sonne, wenn vorhanden.
- Schnellladen: ignoriert das Solarkriterium und lädt mit voller Leistung, wenn es eilig ist.
Diese Logik macht aus dem Duo Module plus Wallbox mehr als zwei Geräte an derselben Wand.
Wie viel Leistung du wirklich brauchst
Hier lohnt es sich, konkret zu werden. Ein Elektroauto verbraucht als Größenordnung zwischen 15 und 18 kWh je 100 km. Eine typische tägliche Fahrt auf Mallorca (zur Arbeit, die Kinder bringen, eine Besorgung) überschreitet selten 50 Kilometer, es geht also um wenige kWh pro Tag.
Bei der Wallbox sind die üblichen Optionen fürs Zuhause:
- 3,7 kW (einphasig): gemächliches Laden, ideal, wenn das Auto viele Stunden geparkt steht.
- 7,4 kW (einphasig): die auf den Balearen am häufigsten gewählte Option, lädt in wenigen Stunden viel Reichweite nach.
- 11 oder 22 kW (Drehstrom): nur, wenn du einen Drehstromanschluss hast und sehr schnell laden musst.
Für die meisten Haushalte ist ein Punkt mit 7,4 kW mehr als genug. Die Reichweite eines normalen Tages mit dem solaren Überschuss nachzuladen, ist eine Sache von wenigen Stunden, nämlich denen um die Mittagszeit.
Die Rolle des Stromspeichers
Die offensichtliche Hürde ist, dass das Auto nicht immer zu Hause steht, wenn die Sonne scheint. Wer morgens losfährt und abends zurückkommt, stellt fest, dass die höchste Produktion kommt, während das Fahrzeug unterwegs ist.
Hier kommt der Stromspeicher ins Spiel. Er speichert den Überschuss des Tages und stellt ihn bereit, um das Auto am Abend oder nachts zu laden, wenn keine Sonne mehr scheint, das Fahrzeug aber zu Hause steht. Für eine Wallbox ist er nicht zwingend nötig, aber er erweitert die Stunden, in denen du mit eigener Energie laden kannst, erheblich. Wenn du tiefer in die Auslegung einsteigen möchtest, erklären wir das im Ratgeber zu Stromspeichern: welche Kapazität du brauchst.
Ein Projekt, kein zweiter Einsatz
Module und Wallbox gleichzeitig zu installieren hat einen praktischen Vorteil, der oft übersehen wird: du ersparst dir, alles zweimal aufzubauen.
Wird es zusammen gemacht, teilt sich dasselbe Projekt Verteilerkasten, Schutzeinrichtungen und Formalitäten. Der Installateur legt das Gesamtsystem in dem Wissen aus, dass ein Auto laden wird, schließt die Wallbox am passenden Punkt des Verteilers an und macht das System bereit, damit Module, Wallbox und gegebenenfalls Speicher zusammenarbeiten. Getrennt vorzugehen endet meist in einem zweiten Einsatz, mit den Kosten und dem Aufwand, alles erneut zu öffnen.
Um ein Gefühl dafür zu bekommen, wie viele Module für den Anfang zu dir passen würden, kannst du unseren Ratgeber dazu lesen, was eine Solaranlage auf Mallorca kostet, der je nach Anlagengröße einen klaren Anhaltspunkt gibt.
Förderung und Steuervorteile für das Laden
Auch der Ladeteil kommt für einen Teil der auf den Balearen verfügbaren Förderung infrage. Der regionale Aufruf zum Eigenverbrauch umfasst ein eigenes Programm für private Ladepunkte, und die kommunalen IBI- und ICIO-Vergünstigungen können die zugehörige Solaranlage begleiten. Wer was beantragen kann, steht im Detail auf der Seite zur Förderung des Eigenverbrauchs auf den Balearen.
Wie du anfängst
Bevor du etwas entscheidest, ist es am nützlichsten, ein klares Bild der Anlage zu haben, die du brauchst. Mit dem VATSOLAR-Konfigurator erhältst du in einer Minute eine Schätzung der Leistung, der Richtkosten und der Energie, die dein Dach erzeugen würde, und du kannst den Ladepunkt für das Elektroauto hinzufügen. Von dort aus legt das Team von VATSOLAR Module, Wallbox und Speicher als ein einziges System aus, damit dein Auto, wann immer möglich, mit der Sonne Mallorcas lädt.
